五軸加工技（jì）術的發展

       五軸加工技術是多軸加工技術的典型，五軸加（jiā）工中心是五軸加工技術的載體，是指一（yī）種（zhǒng）以（yǐ）車削功能為主的，並集成（chéng）了銑削和鏜銑等功能，至少具有3個直線進給和2個圓周進給軸，且配有自動換刀係統的機床的（de）統稱。這種加工複合（hé）加工中心（xīn）是在（zài）三軸車削中心基礎上發展（zhǎn）起來（lái）的，相當於1台車削中心和1台加工中心複合，是20世紀90年代發（fā）展起來的複合加工技術，是一（yī）種在傳統機械設計和（hé）精密製造技術上，集成（chéng）了現代（dài）先進控製技術（shù），精密（mì）測量應用技術的先進（jìn）機（jī）械加工技術。

     五軸加（jiā）工中心的（de）先進性（xìng）表現在其設計理念上，在通常的機械加工概念中，1個零件（jiàn）的加工，少則一兩道工序，多則上百工序，要（yào）經過多台設備的加工來完成（chéng），要準備刀具，工裝夾具。對複雜的零件來說，有的一套工裝的準備就需（xū）要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成（chéng）本（běn），三、五（wǔ）個月的（de）時間（jiān）很可能會錯過許多商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產（chǎn）行業，為了提高效率和自動化水平（píng），廣（guǎng）泛（fàn）采用自動化生產（chǎn）線，龐大的物流（liú）係統構成（chéng）了自動線很主要的（de）一（yī）部分，同時（shí）是一個占線、占地的部分，也是故障多發的部分，對（duì）複雜形麵的加工，物流更（gèng）是一個大問題。零（líng）件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度喪失 。五軸加（jiā）工複合加工中心從（cóng）設（shè）計概念（niàn）上解決了這個問題，它是一次（cì）裝夾，完成加工範圍（wéi）內的全部或大部分工序，實現了從複合加工（gōng）到完整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至（zhì）今，已有近20年的曆史，技（jì）術已經成熟並被國內外用戶（hù）接（jiē）受和認可。從趨勢上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範圍（wéi）：通過增加特除功能（néng）模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內外磨削（xuē）加工、深孔加（jiā）工、型腔（qiāng）加工、激（jī）光淬火、在線等功能集成到加工中心上，真正做到（dào）所有複雜零件的完整（zhěng）加工。

• 更高效率：通（tōng）過配置（zhì）雙動力頭、雙刀架等功能，實（shí）現多刀同時加工，提高加（jiā）工效率。

• 大型化：由於大型零件（jiàn）一般（bān）多是結構複雜、要求加工的部位和工序較（jiào）多、安裝定位也比較（jiào）費（fèi）時費事的零件（jiàn），而（ér）加工複（fù）合（hé）的主要優點之一是（shì）減少零件在多工序和多工藝加工過程中（zhōng）的多次重新（xīn）安裝調（diào）整和加緊時間，所以采用加工中心進行複合加工比較有利。所以目前五軸加工複合加工中（zhōng）心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重（chóng）組:五軸加工中心的（de）功（gōng）能可快速重組是其能快速（sù）響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而（ér）結構模塊是五軸加工中（zhōng）心功能可快速重（chóng）組的（de）基礎。一些技術（shù）先進的廠（chǎng）家的許多產品都以實現結構模塊化設計（jì），並正在向如何實現功能快速重組（zǔ）的方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念是提高產（chǎn）品質量和縮短產品製造周（zhōu）期。因此，這（zhè）種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工業（yè）領域（yù）的應用中具有相當的優勢，尤其在航天航空領（lǐng）域一（yī）些形狀（zhuàng）複雜點的異形零件的加工（gōng）中更具優勢，因此國外早已在航天航空領域大批采用此類設備代替傳統（tǒng）的加工設（shè）備，而國內在這方麵則比較落後，因此還需借鑒（jiàn）國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應用領（lǐng）域改變（biàn）落後的局麵。