五軸加工（gōng）技術的發展（zhǎn）

       五軸加工技術（shù）是多（duō）軸加工技術的典型，五軸加工中心是（shì）五軸加工技術的載（zǎi）體，是指（zhǐ）一種以車（chē）削功能為主的，並集成了（le）銑削和鏜銑等功能，至少具有3個直線進給和2個圓周進給軸，且配有自（zì）動換（huàn）刀係統的（de）機床的（de）統稱。這種加工（gōng）複合加工中心是在三軸車削中心基礎（chǔ）上發展（zhǎn）起來（lái）的，相當於1台車削中心和1台加工中心複合，是20世紀90年代發展起來（lái）的複合加工技術，是一種在傳統機械設計和精密製造技術（shù）上，集成了現代（dài）先進（jìn）控製技術，精密測量應用技術的先進機械加（jiā）工（gōng）技術（shù）。

     五軸加工中心的先進性表現在其設計理念（niàn）上，在通常的機械加工概念中，1個零（líng）件的加工，少則一兩（liǎng）道工序，多則上（shàng）百工序（xù），要經過多台設（shè）備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對複雜的（de）零件來說，有的一套工裝的準備就（jiù）需要三、五（wǔ）個月的時（shí）間，即使不考慮經濟成本，三、五個（gè）月的時間很可能會錯過（guò）許多商品機遇和（hé）戰略機遇（yù）。在汽車、家（jiā）電等批量生產行業，為了提高效率（lǜ）和自動化水平（píng），廣泛采用自動化生產線，龐大的物流係統（tǒng）構成了自動線很主要的一部分，同時是一個占線（xiàn）、占地的部分，也是故障多發的部分，對複雜形（xíng）麵的加工，物流（liú）更是一個大（dà）問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來不必要（yào）的工序，同時也使零件加工精度（dù）喪失（shī） 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它（tā）是一次裝夾，完成（chéng）加工範圍內的全部或大部分工序，實現（xiàn）了從複合加工到完（wán）整加（jiā）工的飛躍。

       五軸加工複合加工中（zhōng）心從生產至（zhì）今，已有近20年的曆史，技術已經（jīng）成熟並被國內外用戶接受和認可。從趨勢上看，主要向以下幾（jǐ）個方向發展。

• 更（gèng）高工藝範圍（wéi）：通過增加特除（chú）功（gōng）能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型（xíng）腔加工、激光淬火、在線等（děng）功能集成到加工中心上，真正做到所有複雜零件的完（wán）整加工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是結構複（fù）雜、要求加工的部位和工序較多、安裝（zhuāng）定位也比較費時費事的零（líng）件，而加工（gōng）複合的主要優點（diǎn）之一是減少零件在多（duō）工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝（zhuāng）調整和加緊時間，所以采用加工中心進行複合加工比較有（yǒu）利。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構模塊和功（gōng）能可快速（sù）重（chóng）組:五軸加工中（zhōng）心的功能可快速重組是其（qí）能快速響應市場（chǎng）需求，並能搶占市場（chǎng）的重要條件，而結（jié）構模塊是五軸加工中心（xīn）功（gōng）能（néng）可快速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現結構模塊化設計，並正在（zài）向如何實現（xiàn）功能快（kuài）速重組的方麵努力。

      五軸加工技術的先（xiān）進理念是提高產品質量和縮短產品製造周期。因此，這種（zhǒng）技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工業領域（yù）的（de）應用中（zhōng）具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一些形狀複雜點的異（yì）形零（líng）件的加工中更具優勢，因此國（guó）外早已在航天（tiān）航空（kōng）領（lǐng）域大批采用此類設備（bèi）代替傳統的加工設備，而（ér）國內在這方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應用領域改變落後的局麵。