五軸加工技術的發（fā）展

       五軸加工技術是多軸加工技術的典型，五軸（zhóu）加工中心是五軸加（jiā）工（gōng）技術的載體，是指一種以（yǐ）車削功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功能，至少具有3個直線進給和（hé）2個（gè）圓周進給軸，且配有自動換刀係統（tǒng）的機床的統稱。這種加工複（fù）合加（jiā）工（gōng）中心是（shì）在三軸車削中心（xīn）基礎上（shàng）發展起來的，相當於（yú）1台車削中心和1台加工（gōng）中心（xīn）複（fù）合（hé），是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一種在傳統機（jī）械設（shè）計和精密製（zhì）造（zào）技術上，集成了現代先進控製技（jì）術，精密測量應用技術的先（xiān）進機械加工技術。

     五軸加工中心的先進性表現在其設（shè）計理念上（shàng），在通常的機械加工概念中，1個零件的加工，少（shǎo）則一兩（liǎng）道工序，多則上百工序，要經過多台設備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對（duì）複雜（zá）的零件來說（shuō），有的一套工裝的準備就需要三、五個月的時間（jiān），即使不考慮經濟成本，三（sān）、五個月的時間（jiān）很可能會錯過許多商（shāng）品機遇和戰略機遇。在汽車、家（jiā）電等批量生產行業，為了提高效（xiào）率和自動化水平，廣泛采用自動（dòng）化生產線，龐（páng）大的物（wù）流係統構（gòu）成了自動線很主要的一（yī）部分，同時是一個占線、占地的部分，也是（shì）故障多發的部（bù）分，對（duì）複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的（de）多次裝夾和基準轉換，有（yǒu）時（shí）帶來不必（bì）要的工（gōng）序，同時也使零（líng）件加工精度喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完成（chéng）加工範圍內的全部或大部分工序，實現了從複合（hé）加（jiā）工到完整（zhěng）加工的飛躍。

       五軸加工複合加工（gōng）中心從生產至今，已有近20年的曆史，技術已經成熟並被國內外用戶接受和認可（kě）。從趨勢上看（kàn），主要向以下幾（jǐ）個（gè）方向發展。

• 更高工藝範（fàn）圍：通過（guò）增加特除功能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內（nèi）外（wài）磨削（xuē）加工、深孔加工、型腔加工（gōng）、激光淬火、在線等功能集成到（dào）加工中心上，真正做到所有複雜零件（jiàn）的完（wán）整加工（gōng）。

• 更高效率：通過配置（zhì）雙動力頭、雙刀架等功能，實（shí）現多刀同時加工，提高加（jiā）工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是結構複（fù）雜、要求加工的（de）部位和工序較多、安裝（zhuāng）定位也比較費時費事的零件，而加工複合的主要優點之一是減少零件（jiàn）在多工序和多工藝加工過（guò）程（chéng）中的多次重（chóng）新安裝調整和加緊時間，所以采用加工中心進行複合（hé）加工比較有利。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能可快速重組（zǔ）是其能快速響（xiǎng）應市場需求，並能搶占市場的重要（yào）條件，而結構模塊是五軸加工中心功（gōng）能（néng）可快速重組的基（jī）礎（chǔ）。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現結構模塊（kuài）化設計，並正在向如何實現功能快（kuài）速（sù）重組的方麵努力。

      五軸（zhóu）加工技術的先進理念是（shì）提高產品質量和縮（suō）短產品（pǐn）製造周期。因此，這種技術（shù）在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工業領域的應用中（zhōng）具有相當的（de）優勢（shì），尤其在航天航空領（lǐng）域一些形狀複雜（zá）點的異形零件的加工中更具優勢，因此國外早已（yǐ）在航天航空領域大批采用此類設備代替傳統的加工設備，而（ér）國內在這方麵則比較（jiào）落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五（wǔ）軸加工（gōng）技術的應用領域改（gǎi）變落後的局麵。