五（wǔ）軸加工技術的發展（zhǎn）

       五軸加工技術是多軸加（jiā）工技（jì）術的典型，五軸加工中（zhōng）心是五軸加工技術的載體，是指一（yī）種以車削功能為主的，並集成了銑（xǐ）削和鏜銑等功能，至少具有3個直（zhí）線進給和2個圓周進給軸，且配有自動換刀係統的機床的統稱。這種加（jiā）工（gōng）複合加工中（zhōng）心是在三軸車削中心基礎上發展（zhǎn）起來的，相當於1台車削（xuē）中心和（hé）1台（tái）加工中心複合，是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一種在（zài）傳統（tǒng）機械設計和精密製造技術上，集成了現代先進控製技術，精（jīng）密測量應用技術的先進（jìn）機（jī）械加（jiā）工技術。

     五軸加工中心的先（xiān）進性表現在其設計理念上，在通常（cháng）的（de）機械加工概念中，1個（gè）零件的加工，少則一兩道工序，多則上百工序，要經過（guò）多台設備的加工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對複雜（zá）的零件來（lái）說，有的一套（tào）工裝的準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟（jì）成本，三、五個月的時（shí）間很可能會錯過許多商品機遇和戰（zhàn）略機遇。在汽車、家電等批量（liàng）生產行業，為了提高效率和自動化水平，廣（guǎng）泛采（cǎi）用自動化生產線，龐大的物流係統構成了自動線很主要的（de）一部分，同時（shí）是一個占線、占（zhàn）地（dì）的部分，也是故障多發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次（cì）裝夾和基準轉換，有時帶來不必要（yào）的工序，同時也使零件加工精（jīng）度喪失 。五軸加工複合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完成加工範圍內的全部或大部分工序，實現了從複合加工到完整加（jiā）工的飛躍。

       五軸加（jiā）工複合加工（gōng）中心從生產至今，已有近（jìn）20年的曆史，技術已經成熟（shú）並被國內外用戶接受和認可（kě）。從趨勢上（shàng）看，主要向以下幾個方向發（fā）展。

• 更高工藝範圍：通過（guò）增加特除功能模塊，實現更多工序集成。例如（rú）將齒輪加工、內外磨削加工（gōng）、深孔加工（gōng）、型腔（qiāng）加工、激光淬火、在（zài）線等功能（néng）集成到加工（gōng）中心上，真正做到所有（yǒu）複雜（zá）零件的完整加工。

• 更高（gāo）效率：通過配置雙動力頭、雙（shuāng）刀架等功（gōng）能，實現多刀（dāo）同時加工（gōng），提（tí）高加工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是（shì）結（jié）構複雜、要求加工的部位和工序（xù）較多、安裝定位也比較費時費事的零件，而加工（gōng）複合的主要優點之一是減（jiǎn）少零件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝調整和（hé）加緊時間（jiān），所以采用加工中心進行複合加工比（bǐ）較有（yǒu）利。所以目前五軸加工複合加工（gōng）中（zhōng）心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能（néng）可快速重組是其能快速響應（yīng）市（shì）場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模塊是五（wǔ）軸加工中心功能可快速重組的基（jī）礎（chǔ）。一些技術先進的廠家的許多產品（pǐn）都以實現結構模塊化設計，並正在向如何（hé）實現功能快速重組的方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念是提高產（chǎn）品質（zhì）量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在（zài）軍工（gōng）、航（háng）天、航空、船舶以及一些民用工業領（lǐng）域的應用中具有相當的優（yōu）勢，尤其在（zài）航天航空領域一些形狀（zhuàng）複雜點的異形零（líng）件的加工中（zhōng）更具優勢，因此國外（wài）早已在航天航（háng）空領域大批采用此類設備代替傳統的加工設備，而（ér）國內在這方麵（miàn）則比較落後，因此還需（xū）借鑒國外的先（xiān）進經驗，爭取在五軸加工技（jì）術的應用領域改變落後的局麵。